17% popusta

BICIKL SCOTT SPARK 950

419.990 rsd

-17%
  • Spark Alloy SL Frame
  • RockShox Pike RL3 130mm Fork
  • RS Deluxe Select RL3, 120mm, TwinLoc
  • SRAM GX Eagle 12 Speed
  • Shimano Disc Brakes
  • Schwalbe Wicked Will Tires
  • VELIČINA XL

Na zalihama

Samo 1 na stanju!

BIKESPORT.RS biciklistička prodavnica

  • Besplatna dostava za porudžbine preko 5.000 rsd
  • Slanje istog dana za porudžbine do 12h
  • Plaćanje pouzećem ili uplatom na račun
  • Za više informacija pozovite: 065 304 2622
Kartično plaćanje je moguće u našim maloprodajnim objektima

BICIKL SCOTT SPARK 950

MTB Full Suspension

Full Suspension MTB bicikli su u srži svega što volimo u Scott-u. Od laganih trkačkih bicikla, do spustova iz snova, ako želite biciklu za staze, imamo ono što vam treba.

Spark nije samo jedan od najuspešnijih full suspension bicikala na World Cup stazama, već je i Scott-ov najpopularniji bicikl za ne-trkače. Lagan, sposoban, brz – san za cross country.

Spark

Trail

Scott Trail bicikli su dizajnirani da vas odvedu na planine, niz planine, da pređete velike udaljenosti i da se osećate kao heroj sve vreme. Vreme je za istraživanje.

Scott Spark 950

Kada pomislite na savršen planinski bicikl, šta vam pada na pamet? Za nas je to potpuno novi Spark 950. Zašto, pitate se? Pa, osim činjenice da je brz, lagan i ultra sposoban na svim vrstama terena, jednostavno izgleda prokleto dobro. Short-travel trail bike? „Downcountry“ rig? Povremeni trkački bicikl? Kako god, nazovite to kako želite. Sve što znamo je da je ovo pakleni planinski bicikl.

Glavne Karakteristike

  • Spark Alloy SL Frame
  • RockShox Pike RL3 130mm Fork
  • RS Deluxe Select RL3, 120mm, TwinLoc
  • SRAM GX Eagle 12 Speed
  • Shimano Disc Brakes
  • Schwalbe Wicked Will Tires

    VELIČINA XL

Specifikacija:

  • SCOTT SPARK 950
  • Veličina točka: 29″
  • Broj brzina: 12
  • Ram: Spark Alloy SL 6011 / Integrated Suspension Technology / Flex Pivot / Adjustable head angle / Syncros Cable Integration System / BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
  • Viljuška: RockShox Pike RL3 Air / Custom Charger 3-Mode Damper / 15x110mm Maxle Lite / 44mm offset / Tapered steerer / Lockout / Reb. Adj. / 130mm travel
  • Zadnji amortizer: RockShox Deluxe Select RL3 Trunnion / 3 modes / Lockout-Trail-Descend / Debon Air / Reb. Adj.
  • Daljinske komande: SCOTT TwinLoc 2 Technology / Suspension & Dropper Remote
  • Ležaj viljuške: Syncros – Acros Angle adjust & Cable Routing HS System / +-0.6° head angle adjustment
  • Zadnji menjač: SRAM GX Eagle 12 Speed
  • Prednji menjač: –
  • Ručice menjača: SRAM NX Eagle Trigger
  • Kočnice: Shimano MT501 Disc / Shimano SM-RT54 CL / F&R 180mm
  • Prednji lančanik: SRAM X1 Eagle DUB / 55mm CL / 32T
  • Ležaj/osovina srednje glave: SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm
  • Volan: Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B. / mini Rise / back sweep 8° / 760mm / Syncros Performance XC lock-on grips
  • Lula volana: Syncros DC 3.0 / Syncros Cable Integration System / 0° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8″
  • Pedale: –
  • Cev sedišta: Syncros Duncan Dropper Post 2.0
  • Sedište: Syncros Tofino 2.5 Regular
  • Prednja glavčina: Formula CL-811 / 15x110mm
  • Zadnja glavčina: Formula CL-148S / 12x148mm / Syncros Axle w/Removable Lever
  • Lanac: SRAM CN NX Eagle
  • Zadnji lančanik: SRAM SX-PG1210 / 11-50 T
  • Obruči: Syncros X-30SE / 32H / 30mm
  • Gume: Schwalbe Wicked Will 29×2.4″ / Performance / TLR / Foldable / Addix
  • Težina: 14.5 (with tubes) kg

Tehnologije:

● TWINLOC SUSPENSION SYSTEM

Sa TwinLoc-om, vozač može efikasno da kontroliše kompletan ram, viljušku i zadnji amortizer kao sistem. Zašto je ovo važno? Bicikl sa hodom suspenzije od 150 mm, pravilno podešen, ima više sag-a od bicikla sa 130 mm travel-om. To je onaj extra travel koji čini vožnju zabavnijom i sposobnijom na spustovima, ali veći sag ima ogroman efekat na geometriju bicikla i performansi pri penjanju. Tu je TwinLoc bitan.

TwinLoc pomaže u upravljanju efektom sag-a na nekoliko načina. Dok većina sistema samo povećava kompresiju pri malim brzinama u nastojanju da postigne efikasnost pedaliranja, TwinLoc nam omogućava ne samo da promenimo prigušivanje kompresije, već i da promenimo krivu opruge, dinamički menjajući geometriju bicikla. U Trail režimu, amortizer nije samo čvršći, već ima i dinamički manji hod. Bicikl je viši, održava strm ugao sedišta za te uspone i postaje agilniji. Takođe nudimo treći režim full lockout za vožnju uzbtdo na najefikasniji mogući način.

Ova jedinstvena podešavanja optimizuju geometriju penjanja, čak i na biciklima za duža putovanja. Možemo da eliminišemo „long travel effect“ koji može da vam ugrozi efikasnost pedaliranja, ali vam ne oduzimamo potpuno zabavni 150 mm ravel kada ga usmerite nizbrdo. Od podešavanja za trku, do vožnje za ručak, do uništavanja staze posle posla, mogućnost prebacivanja iz režima u režim u zavisnosti od profila staze pritiskom na polugu je ključno za bržu vožnju i prokleto dobar provod.

● EASY SHOCK ACCESS

Pristup amortizeru preko BB područja je olakšan kroz otvor. Ovo olakšava podešavanje rebound-a, kompresije, udarnog pritiska i instaliranje ili zamenu kabla za naš TwinLoc Suspension System.

● ADJUSTABLE HEAD ANGLE

Sa novim Sparkom, možete podesiti ugao glave za 0,6 stepeni slabije ili strmije. Ovo se može uraditi bez sečenja kablova ili odzračivanja kočnica. Sve što treba da uradite je da rastavite volan, zarotirate šolje lažaja za 180 stepeni i ponovo ih sastavite.

● SINGLE PIVOT SUSPENSION LAYOUT

Full suspension bicikl nikada neće imati uspeha bez dobrog dizajna vešanja. Od prve vožnje zaljubili smo se u Spark-ov single pivot layout. Godinama kasnije, i dalje verujemo da je za tehničke cross-country trke i brz, snažn singletrack to najbolji pristup. Raspored vešanja Spark-a ima veoma specifičnu i dokazanu kinematičku i manje neopruženu masu. Korišćenje flex pivot-a u sedalnoj cevi je idealno rešenje za bicikle u ovom opsegu travela. Ovo nam omogućava da zadržimo veoma lagan sistem dok i dalje obezbeđujemo optimalne performanse suspenzije.

● PATENTED INTEGRATED SUSPENSION SYSTEM

Integrisana platforma za amortizere nam omogućava da poboljšamo karakteristike vešanja bez žrtvovanja težine. Često, kada radite sa biciklima na ovom nivou, koncept marginalnih dobitaka postaje sve važaniji.

Za optimalne performanse amortizera, prenos snage mora biti najdirektniji mogući. Ono što želimo da izbegnemo su neefikasna usmerena kretanja, drugim rečima, bočna pomeranja (bočno u odnosu na smer kretanja) dok udar prolazi kroz svoju kompresiju.

Integrisani amortizer nam omogućava da ovo poboljšamo na nekoliko načina. Prvo, konstrukcija rama oko amortizera i pričvršćivača može biti dizajnirana da bude mnogo čvršća, smanjujući kretanje i podstičući efikasniji prenos snage. Takođe možemo dodati mnogo veće ležajeve na seat tube pivot, dodatno ojačavajući ovu oblast i smanjujući bilo kakvo nepotrebno kretanje. Naša integrisana tehnologija suspenzije nam takođe pomaže da konstruišemo ramove sa nižim položajem amortizera koji snižava centar gravitacije. Kao rezultat toga, bicikl ima koristi od boljeg upravljanja i stabilnije vožnje koja uliva samopouzdanje za krajnjeg korisnika.

Iako ovo može izgledati kao mala poboljšanja pojedinačno, zbir njihovih delova rezultira efikasnijim performansama amortizera. Dodatno, amortizer je u potpunosti zaštićen od bilo kakvih stranih elemenata. Kišna trka? Nema problema, bez obzira na to, vaš amortizer će nastaviti da deluje na najbolji mogući način.

● REAR AXLE TOOL

Naš alat za zadnju osovinu je bio osnovni deo naših bicikala godinama, sada je bolji nego ikad. Poseduje T25, T30 i imbus ključ 6 sve u jednom. Sa ove tri opcije možete podesiti sav pivot hardver i skoro sve ostalo što možete podesiti na biciklu.

Recenzije

Još nema komentara.

Samo prijavljeni korisnici koji su kupili ovaj proizvod mogu ostaviti komentar.